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手动挡开出低油耗 这个技巧瞬时油耗为0

发布时间:2019-05-20 11:43 来源:未知 编辑:admin

  开手动挡的时候,我们经常可以看到瞬时油耗一下子飙升,虽然瞬时油耗只是一方面的参考,不代表车子的真实油耗,但是也可以作为检查驾驶方式是否省油的途径。下面,我们就以瞬时油耗为切入点,谈谈手动挡车型该如何省油。

  上坡的时候发动机负荷会增加,如果这个时候还踩油门,瞬时油耗肯定会上升,最好是在坡底的时候换到低速挡,稳住油门,快到坡顶的时候及时松开油门,利用车辆惯性上坡。

  上坡的时候可以降低油耗,下坡也是,在带挡滑行下坡的时候,可以试试降一个挡位。

  下坡反拖发动机,转速提升,发动机声音变得比较难听,这都属于正常现象。此时,发动机停止喷油,因此瞬间油耗为0。

  在平直路面上带档滑行,由于发动机的反拖制动作用,发动机会减少喷油,瞬时油耗会下降,并达到一个稳定值。现在大部分车都是电子控制喷油系统的,空挡滑行既不安全也不省油,所以没必要为了所谓的省油冒险。

  又不是开赛车,不用追求起步时候分反应速度,平稳起步才是最实用的,对乘坐的人也比较舒服。对于手动挡车型来说,起步平稳也能降低瞬时油耗。

  这个在新手身上较常见,明明车速已经很低,却偏偏不减档,踩油门任由车子吃力地提速。或者转速升到三千转了、发动机在惨叫,却依然不升档。

  所谓高负荷,就是指发动机转速在某个值(如2500转)以上的运转工况。在发动机高负荷的时候还要踩油门提速,油耗增加速度会比车子提速还要快。

  缓踩油门线性加速才能有效降低油耗,急踩油门急加速的行为,就只能增加油耗了。

  油耗的增加跟很多因素有关,如车况、路况、燃油质量等,但是最关键的还是驾驶员的驾驶水平,虽然很多人知道手动挡比自动挡省油,但是能开出低油耗的人也不多。因此,练就一手好技术,才是省油的关键。

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